近日,，我校交通與土木建筑學院2022級土木工程碩士研究生李雄鑫在國際知名刊物 《Construction and Building Materials》（中科院一區(qū)TOP期刊,，IF=7.4）上發(fā)表學術論文“ Study on the influence of coarse aggregate morphology on the meso-mechanical properties of asphalt mixtures using discrete element method ”,。李雄鑫為第一作者,，石立萬副教授為通訊作者,，我校為第一署名單位,。該研究基于圖像識別處理與離散元方法,，研究瀝青混合料粗集料形態(tài)對路面力學路用性能的影響,。通過分析不同形貌粗集料骨架接觸特征,、骨架接觸應力構成與粗集料運動特征,、粗集料界面應力分布與微裂縫發(fā)展的規(guī)律,，提出改善粗集料性能和優(yōu)選路面原材料的指標，提升瀝青混合料的細觀力學性能和宏觀路用性能,。該研究得到廣東省自然科學基金面上項目（2022A1515010845）的資助,。

綠色交通基礎設施技術團隊在路面低碳環(huán)保材料的研發(fā)、瀝青混合料圖像數(shù)字處理與識別技術,、路表功能多維度檢測與養(yǎng)護技術等方面開展了較為系統(tǒng)的研究工作,，發(fā)表SCI論文20余篇。近五年來,，團隊研究成果獲2021年廣東省科技進步獎二等獎,，以及各類國家級/省級協(xié)會科學技術獎12項；團隊學生成員獲“華為杯”第二十屆中國研究生數(shù)學建模競賽一等獎,、第十三屆“挑戰(zhàn)杯”大學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽（小挑）全國賽銀獎,、第十八屆“挑戰(zhàn)杯”大學生課外學術作品競賽（大挑）廣東省特等獎，以及其它省級以上學生競賽獲獎10余項,。