翟聰, 工學(xué)博士, 講師, 碩士研究生導(dǎo)師,。2017年博士畢業(yè)于華南理工大學(xué)交通信息工程及控制專業(yè),。目前主要研究方向包括巖土力學(xué)與工程、交通流建模,、仿真與優(yōu)化控制,、圖像處理在土木工程相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用等,。目前已發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，其中SCI論文20篇,，EI論文10篇,。主持或主研國家重點研究計劃課題、國家自然科學(xué)基金,、廣東省自然科學(xué)基金等科研課題10項,。

1. 教育經(jīng)歷：

2014.09-2017.07華南理工大學(xué), 交通信息工程及控制專業(yè), 工學(xué)博士, 導(dǎo)師: 劉偉銘教授

2011.09-2014.07 廣西大學(xué), 運籌學(xué)與控制論專業(yè), 理學(xué)碩士, 導(dǎo)師: 梁家榮教授

2007.09-2011.07 上饒師范學(xué)院, 數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè), 理學(xué)學(xué)士

2. 工作經(jīng)歷：

2017.08-至今 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院 專任教師, 交通工程.

3. 科研項目經(jīng)歷：

1),、智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下異質(zhì)多車協(xié)同駕駛系統(tǒng)的有限時間精細抗干擾控制問題研究, 廣東省自然科學(xué)基金–面上項目, 10萬元, 主持, 2022.01-2024.12.

2),、基于周期簡寫隊列控制的智能網(wǎng)聯(lián)車輛多目標優(yōu)化問題研究, 廣東省粵佛區(qū)域聯(lián)合基金–青年基金項目, 10萬元, 主持, 2020.01-2022.12.

3),、車–路協(xié)同環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)車輛的交通擁擠傳播特性及相關(guān)控制關(guān)鍵問題研究,廣東省普通高校青年創(chuàng)新人才項目, 3萬元, 主持, 2019.06-2022.5.

4),、基于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的智能(無人)公交的車輛調(diào)度優(yōu)化及控制, 佛山市科技計劃項目, 5萬, 主持, 2019.01-2020.12.

5)、軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù), 國家重點研發(fā)計劃子課題, 150萬, 參與, 2016.07-2020.06.

4. 發(fā)表論文（僅列部分第一作者）

[1] Cong Zhai, Weitiao Wu. Self-delayed feedback car following control with the velocity uncertainty of preceding vehicles on gradient roads[J]. Nonlinear Dynamics, 2021, 106, 3379-3400. 

[2] Cong Zhai, Weitiao Wu. A new car following model considering driver’s characteristics and traffic jerk[J]. Nonlinear Dynamics, 2018, 93, 2185-2199.

[3] Cong Zhai, Weitiao Wu. Designing continuous delay feedback control for lattice hydrodynamic model under cyber-attacks and connected vehicle environment[J]. Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation, 2021, 95:105667.

[4] Ling Huang, Cong Zhai, Haiwei Wang, Ronghui Zhang, Zhijun Qiu, Jianping Wu. Cooperative adaptive cruise control and exhaust emission evaluation under heterogeneous connected vehicle network environment in urban city[J]. Journal of Environmental Management, 2020, 256:109975.  

[5] Cong Zhai, Weitiao Wu. A continuum model considering the uncertain velocity of preceding vehicles on gradient highways[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Application, 2022, 588:126561.

[6] Cong Zhai, Weitiao Wu. A continuous traffic flow model considering predictive headway variation and preceding vehicle’s taillight effect[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Application, 2021, 584:126364.

[7] Cong Zhai, Weitiao Wu, Yingping Xiao, Qiang Luo, Yusong Zhang. Modeling bidirectional pedestrian flow with the perceived uncertainty of preceding pedestrian information[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Application, 2022, Accept.

[8] Cong Zhai, Weitiao Wu. Analysis of driver’s characteristics on continuum model with traffic jerk effect[J]. Physics Letters A, 2018, 382:3381-3392.  

[9] 翟聰, 巫威眺. 考慮鳴笛效應(yīng)和駕駛員異質(zhì)性的新格子模型穩(wěn)定性分析[J]. 自動化學(xué)報, 2020, 46(8):1738-1747.

[10] 翟聰, 巫威眺, 黃玲. 異質(zhì)車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下耦合映射跟馳模型的協(xié)同控制問題[J]. 控制理論與應(yīng)用, 2019, 36(1): 96-107.

5,、學(xué)術(shù)兼職

擔任Nonlinear Dynamics、IEEE Intelligent Transportation Systems,、Physica A: Statistical Mechanics and its Application和《控制理論與應(yīng)用》等國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊審稿專家, 中國自動化學(xué)會會員,。

6．聯(lián)系方式

Email: 957083516@qq.com