為深入貫徹落實好國家,、廣東省委及佛山市政府關于實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的相關意見及方案,協(xié)同推進我校高新技術企業(yè)培育工作,,4月5日下午,自動化學院黨政領導班子一行5人,,對學院高級實驗師吳茂所承擔開發(fā)建設的佛陳大橋防碰撞智能預警系統(tǒng)現(xiàn)場進行了實地走訪,。
據(jù)資料顯示,近年來隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟的高速增長,,內(nèi)河航運事業(yè)發(fā)展迅速,,內(nèi)河航運交通變得十分繁忙,船舶撞擊橋梁的重大事故也頻頻發(fā)生,。今年省內(nèi)就發(fā)生了兩起船舶撞擊橋梁的事故,,一起是番禺洪奇瀝大橋事故,另外一起是珠海蓮溪大橋事故,,兩次事故均造成封航封路的后果,,給經(jīng)濟建設帶來重大影響。吳茂所研制的防碰撞智能預警系統(tǒng)正是利用現(xiàn)代自動化技術及信息技術來協(xié)助海事和橋梁管理部門對航道船舶進行監(jiān)控預警的一種智能控制系統(tǒng),。
學院領導一行首先參觀了安裝在東平河道奇槎村河段兩岸的佛陳大橋防碰撞系統(tǒng)現(xiàn)場,。據(jù)吳茂介紹,佛陳大橋防碰撞智能智能預警系統(tǒng)由AIS船舶身份識別單元,、激光超高探測單元,、視頻識別越界檢測單元、VHF電臺單元,、視頻監(jiān)控錄像單元,、聲光報警單元、水位及中央控制單元組成,。系統(tǒng)具有船舶超高檢測報警,、偏航檢測報警、視頻監(jiān)控抓拍,、航行信息自動發(fā)布,、違章航行自動警告、遠程點對點對講以及數(shù)據(jù)管理等功能,。隨后,,吳茂為大家操作演示了系統(tǒng)功能,他打開電腦運行控制程序,,系統(tǒng)設備的運行狀態(tài)以及船舶通航情況全部顯示在控制界面里,,電腦上復雜的控制及顯示系統(tǒng)猶如整個預警設備的中樞神經(jīng),吳茂一個簡單的點擊便能迅速引起預警設備的相應反應,,方寸之間統(tǒng)領附近航道安全,,使得在場來訪人員不得不感嘆該系統(tǒng)的先進便捷和高新技術力量的強大。
本次走訪中,,吳茂團隊開發(fā)的佛陳大橋防碰撞智能預警系統(tǒng)展示給我們的是一個將產(chǎn)學研密切結(jié)合,、實現(xiàn)科研成果充分轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的典型案例,是對創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略決策的生動踐行,,學院也將持續(xù)關注相關類似項目及企業(yè),,充分培育挖掘掌握高新技術的優(yōu)秀人才,盡全力給予各方面支持與幫助,,為共同推進學校高新技術企業(yè)培育工作,,助推高水平理工大學建設而不懈努力。
據(jù)悉,,上月中旬,,佛山海事局組織石灣海事處、佛山市路橋公司,、廈門港灣咨詢監(jiān)理公司,、廣東禾立土木工有限公司等相關單位,對吳茂所承攬的佛陳大橋防碰撞智能預警系統(tǒng)進行現(xiàn)場驗收?,F(xiàn)場驗收會對系統(tǒng)設計的AIS(船舶自動識別系統(tǒng))助航,、橋區(qū)超高檢測警告取證、航道通航信息圖像監(jiān)控,、監(jiān)控中心數(shù)據(jù)管理等相關功能進行了測試,,與會各方認為該系統(tǒng)的各項功能指標基本達到了設計要求。該系統(tǒng)的建成,,對于維護佛陳大橋橋區(qū)的航行秩序,、保護佛陳大橋的安全運行、保障正在進行的佛陳大橋二期加固維修工程的安全施工均有積極意義,。
(自動化學院)
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