風(fēng)音車隊在賽中憑借1度電行駛353.7km的成績取得原型車純電動組第四名及突破獎！

開啟征程

10月19日,，風(fēng)音車隊隊員踏上了前往北京金港賽道的火車,，經(jīng)過22小時的長途跋涉后抵達(dá)北京。

賽場風(fēng)貌

Day1

比賽第一天,，簽文件,、領(lǐng)工牌、開安全大會,，一切都有條不紊的進(jìn)行著,。隊員們斗志滿滿，抵達(dá)P房后就緊鑼密鼓的拆箱卸車。在一切就緒后前往車檢,，第一天便順利完成5/11的車檢任務(wù),。

Day2

第二天上午到達(dá)比賽場地后，隊員們兵分兩路,，一邊繼續(xù)進(jìn)行車檢,，另一邊隊長與車手前往賽道進(jìn)行練習(xí)賽前的賽場觀摩。最終,，我們成為EV組第一支通過車檢的隊伍,，順利在下午走上賽道進(jìn)行練習(xí)，為第二天的正賽提供了寶貴的數(shù)據(jù),。

Day3

10月23日下午,，第一次正賽開始，一切順利進(jìn)行,，最終取得333.3km/kWh的成績,，較去年進(jìn)步了105.9km/kWh。由于距平時練習(xí)成績還有一段距離,，隊員們開始分析問題所在,，盡可能的提升成績，爭取達(dá)到平時訓(xùn)練的水平,。

Day4

第四天的比賽,，由于成績較之前沒有突破，車隊最終決定更換輪胎,、輪轂,，更換電池，爭取刷新最好成績,，P房內(nèi)隊員們?nèi)σ愿?，為最后的成績盡最大的努力?？上г谧詈笠淮握悤r由于時間過于緊迫,，未能及時檢出問題，行駛時車輪阻力過大,，成績沒有取得突破性提升,，最終定格在353.7km/kWh。獲得原型車純電動組第四名,。

頒獎儀式

與前三失之交臂,，頒獎儀式上隊員們都興致缺缺，直到公布突破獎時,，“獲得突破獎的是——佛山大學(xué)風(fēng)音車隊……”一句話驅(qū)散了籠罩隊伍上方的陰云,，一座意料之外的獎杯表彰了我們做出的所有努力，在追尋夢想的路上，我們做到了不斷超越自我,，一次次迎難而上,，最終取得突破性進(jìn)展。

隊員風(fēng)采

賽場剪影

隊員在P房小憩

2024年10月25日至26日,，風(fēng)電(海上)軸承技術(shù)研討會在佛山駿福商務(wù)酒店召開,。會議以海上風(fēng)電軸承現(xiàn)實需求與技術(shù)難題為中心,，針對海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,、行業(yè)前沿技術(shù)與面臨的關(guān)鍵科學(xué)問題做深入探討。

本次風(fēng)電(海上)軸承技術(shù)研討會由湖南省機械故障診斷與測控技術(shù)學(xué)會與中國振動工程學(xué)會轉(zhuǎn)子動力學(xué)專業(yè)委員會聯(lián)合主辦,，佛山大學(xué)機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室承辦,。來自省內(nèi)外知名高校、科研機構(gòu)與風(fēng)電相關(guān)企業(yè)等16家單位的68位代表參會,，展開熱烈,、深入的學(xué)術(shù)研討。河南省高端軸承軸承協(xié)同創(chuàng)新中心主任葉軍教授,，懷柔國家實驗室可再生能源研究中心王東峰研究員,，明陽智能風(fēng)能研究院機械傳動中心主任曹奇研究員，瓦軸集團(tuán)大連風(fēng)電主軸軸承有限公司副總經(jīng)理蒼施良高級工程師,，湖南省機械故障診斷與測控技術(shù)學(xué)會理事長李學(xué)軍教授,，副理事長唐宏賓教授，中國振動工程學(xué)會轉(zhuǎn)子動力學(xué)專業(yè)委員會副秘書長王廣斌教授,，佛山大學(xué)機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室主任蔣玲莉教授,，佛山大學(xué)機電工程與自動化學(xué)院相關(guān)老師出席會議。

在會議開幕式上,，李學(xué)軍理事長致歡迎詞,。李學(xué)軍表示，廣東省是海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要省份,，佛山市是全國制造業(yè)名城,，在佛山召開海上風(fēng)電軸承技術(shù)研討會，對佛山的風(fēng)電制造業(yè)發(fā)展具有重要意義,。本次會議以海上風(fēng)電軸承現(xiàn)實需求與技術(shù)難題為主題,，希望各位專家學(xué)者多提寶貴意見，通過學(xué)術(shù)交流不斷促進(jìn)我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,，賦能海上風(fēng)電軸承制造技術(shù),。為提高風(fēng)電軸承國產(chǎn)化比例與佛山高端制造業(yè)發(fā)展添磚加瓦。

會議舉行了4場特邀報告,，內(nèi)容涉及先進(jìn)制造,、故障診斷、自動化等多學(xué)科領(lǐng)域。河南省高端軸承協(xié)同創(chuàng)新中心主任葉軍教授就“大兆瓦風(fēng)機軸承技術(shù)發(fā)展”作特邀報告,，對海上風(fēng)電軸承技術(shù)發(fā)展國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與一些創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行評議與思考,，對國產(chǎn)風(fēng)電軸承創(chuàng)新制造提出希冀；明陽智能風(fēng)能研究院機械傳動中心高級工程師劉登就“大型風(fēng)電軸承面臨的挑戰(zhàn)和瓶頸”作特邀報告,，對風(fēng)電傳動鏈的集成模式進(jìn)行了介紹,，對風(fēng)電軸承面臨的7項挑戰(zhàn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述；懷柔國家實驗室可再生能源研究中心王東峰研究員就“風(fēng)電軸承研發(fā)現(xiàn)狀分析及未來研發(fā)方向探討”作特邀報告,，對國產(chǎn)風(fēng)電軸承產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的難題進(jìn)行了陳述,，對加強風(fēng)電軸承基礎(chǔ)研究提出了建議與意見；瓦軸集團(tuán)大連風(fēng)電主軸軸承有限公司副總經(jīng)理蒼施良就“風(fēng)電軸承設(shè)計,、制造,、試驗技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展需求”作特邀報告，對風(fēng)電主軸軸承技術(shù)進(jìn)行了介紹并對主軸,、齒輪箱軸承,、保持架優(yōu)化設(shè)計驗證測試與熱處理難點與到會專家進(jìn)行探討；佛山大學(xué)機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室主任蔣玲莉教授就佛山大學(xué)機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室建設(shè)情況進(jìn)行了介紹,。參加會議的各位專家學(xué)者對海上風(fēng)電軸承可靠性測試與降本增效相關(guān)問題進(jìn)行了提問與討論,，研討氣氛熱烈且濃厚。

8月25日,，參會代表參觀了佛山大學(xué)機電工程與自動化學(xué)院與機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室,，對佛山大學(xué)及其機電工程與自動化學(xué)院近幾年的快速發(fā)展、學(xué)科建設(shè)成就與產(chǎn)學(xué)研融合成果給予了高度贊譽,。

機電工程與自動化學(xué)院

近日，佛山大學(xué)機電工程與自動化學(xué)院自動化系青年教師劉家利博士與華北電力大學(xué)張永昌教授團(tuán)隊合作,，以佛山大學(xué)為第一署名單位在控制工程與電氣工程領(lǐng)域國際知名期刊《IEEE Transactions on Industrial Electronics》上發(fā)表題為“DC-Link Voltage Stabilization Based on Complex-Coefficient Current Controller
for IPMSM Drives Without Electrolytic  Capacitors”的文章,， 劉家利為第一作者，華北電力大學(xué)張永昌教授為通訊作者,。該論文提出無電解電容逆變器（capacitorless）的復(fù)系數(shù)控制器可控制電壓飽和時的電流軌跡,，實現(xiàn)大范圍低電壓波動下逆變器的極限控制，有力支撐了控制科學(xué)與工程學(xué)科“控制理論與控制工程”方向的復(fù)雜系統(tǒng)建模與控制技術(shù),。

近年來,，高可靠性、低成本和小型化的電機驅(qū)動控制器成為國內(nèi)外學(xué)術(shù)界研究熱點,，并且相關(guān)研究成果已經(jīng)初步在工業(yè)界進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用,。其中主要攻關(guān)的技術(shù)方向是將嚴(yán)重影響系統(tǒng)可靠性的電解電容替換為薄膜電容。但是小容量電容使得系統(tǒng)無法進(jìn)行輸入輸出側(cè)功率解耦,，不僅會導(dǎo)致網(wǎng)側(cè)電感與電容之間產(chǎn)生電壓振蕩而且會導(dǎo)致電機電流控制困難,，最終導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定,，現(xiàn)有方法仍不能很好地兼顧電機控制與母線電壓穩(wěn)定控制。本文針對上述系統(tǒng)不穩(wěn)定問題,，提出一種以母線電壓與電機電流為控制目標(biāo)的多變量軌跡預(yù)測控制方法,，旨在最大化的利用母線電壓實現(xiàn)電流的極限控制。本文提出了電容功率控制,，理論上揭示了電容功率對母線電壓的調(diào)節(jié)機制,，通過控制電容功率以實現(xiàn)抑制母線諧振電壓。在此基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步提出了復(fù)系數(shù)電流控制器,，實現(xiàn)在電壓飽和的約束條件下以電機電流穩(wěn)定控制。該控制方法通過基于電壓飽和情況動態(tài)修正電流軌跡,，實現(xiàn)在非線性約束下多耦合目標(biāo)的協(xié)同優(yōu)化控制,，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,。本文提出的復(fù)系數(shù)電流控制器可以在空調(diào)驅(qū)動,、風(fēng)機、水泵等低成本場景以及航空航天等高可靠性需求場合進(jìn)行應(yīng)用,，具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值,。

《IEEE Transactions on Industrial Electronics》為中科院一區(qū)TOP期刊，影響因子：7.5,，是電子與電氣領(lǐng)域國際頂級期刊,。該期刊全面覆蓋了信息、控制,、電氣及工業(yè)電子等領(lǐng)域最新的研究進(jìn)展,，出版內(nèi)容包括電力電子和驅(qū)動控制技術(shù)、系統(tǒng)控制和信號處理,、故障檢測和診斷,、電力系統(tǒng)、儀表,、測量和測試,、建模和仿真、運動控制,、機器人,、傳感器和執(zhí)行器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn),、模糊邏輯和工業(yè)系統(tǒng)中的人工智能,、工廠自動化、通信和計算機網(wǎng)絡(luò),。

論文鏈接：

xploreqa.ieee.org/document/10684396

機電工程與自動化學(xué)院

近日,，機電工程與自動化學(xué)院車輛工程系青年教師郭寧遠(yuǎn)博士與昆明理工大學(xué)陳崢教授團(tuán)隊合作,，以佛山大學(xué)為第一署名單位在電動汽車領(lǐng)域國際知名期刊《IEEE
Transactions on Transportation Electrification》上發(fā)表題為“Universal Bounds
Estimation and Efficient Tuning for Equivalent Factor in Real-Time Cost-Optimal
Predictive ECMS of PHEVs”的文章，郭寧遠(yuǎn)博士為第一作者,，昆明理工大學(xué)陳崢教授為通訊作者,。該論文基于混合動力汽車等效消耗最小理論，推導(dǎo)了不依賴控制目標(biāo)的通用化等效因子（EF）邊界確定方法,，以此設(shè)計了預(yù)測等效消耗最小控制策略（PECMS）,，可實現(xiàn)高效、精確的最佳EF實時估計,，提升整車行駛經(jīng)濟(jì)性,，有力支撐了機械工程學(xué)科“先進(jìn)測控與故障診斷”方向的電動汽車能源管控與智能運維技術(shù)。

插電式混合動力汽車（PHEV）等效消耗最小化策略（ECMS）中等效因子（EF）的準(zhǔn)確高效估計,，是實現(xiàn)理想節(jié)能效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。為此，本文提出了一種針對串聯(lián)PHEV成本最優(yōu)的實時預(yù)測ECMS（PECMS）,，旨在最小化關(guān)于燃油,、電池老化及電能的總成本。首先,，為建立傳動系的最小可行控制域,、降低控制復(fù)雜性，本文推導(dǎo)了關(guān)于電池功率命令的廣義統(tǒng)一約束,?；谠摷s束，結(jié)合極小值原理,，設(shè)計了不依賴控制目標(biāo)的通用化等效因子邊界確定方法,，能有效降低EF整定難度與保守性，通過理論分析與示例驗證的方式證明了該方法面向其他構(gòu)型與目標(biāo)問題的有效性,。隨后,，基于EF邊界，提出了一種簡潔高效EF在線整定方法,，可實時確定最佳EF,；結(jié)合EF，優(yōu)化求解哈密頓函數(shù),，確定最優(yōu)電池功率命令,。仿真和硬件在環(huán)測試結(jié)果表明，所提出的策略能有效降低運營成本,、準(zhǔn)確估計EF邊界,、實時高效整定EF，提升整車節(jié)能效果,。

《IEEE Transactions on Transportation Electrification》為中科院一區(qū)TOP期刊,，影響因子：7.2,，研究領(lǐng)域包括電動汽車（包括公路、越野,、非公路和軌道車輛,、飛機和船舶）的電力和能量轉(zhuǎn)換、推進(jìn)和驅(qū)動相關(guān)的組件,、子系統(tǒng),、系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)和電網(wǎng)接口技術(shù)等,。

論文鏈接：

https://ieeexplore.ieee.org/document/10599479

機電工程與自動化學(xué)院

  近日,，廣東省工業(yè)智能檢測技術(shù)重點實驗室張宇敏副教授課題組與香港大學(xué)黃立錫教授團(tuán)隊合作，以佛山大學(xué)為第一署名單位在機械工程領(lǐng)域國際知名期刊《International Journal of Mechanical Sciences》上發(fā)表題為“An acoustic comb filter by shunted electromechanical diapragm”的文章,，
張宇敏為共同通訊作者,，機電工程與自動化學(xué)院研究生莫迪為共同第一作者。該論文提出的分流機電振膜裝置（SEMD）可實現(xiàn)多頻噪聲的精確控制,，實現(xiàn)聲吸收和聲傳輸?shù)膭討B(tài)可調(diào)性,，有力支撐了省重點實驗室制造產(chǎn)品質(zhì)量智能檢測研究方向中的聲波信號動態(tài)監(jiān)測與處理技術(shù)。

     該研究提出了一種創(chuàng)新的噪聲控制方法,，通過分流機電振膜（SEMD）實現(xiàn)多頻噪聲的有效控制,。SEMD結(jié)合了動圈揚聲器與多諧振分支電路，能夠通過調(diào)節(jié)電路參數(shù)來精確控制聲學(xué)阻抗,，從而創(chuàng)建梳狀濾波器效果。這種梳狀濾波器通過在聲吸收和傳輸頻譜中構(gòu)建多個峰值,，能夠應(yīng)對頻率分布廣泛且多變的多音噪聲問題,，這在傳統(tǒng)的寬帶噪聲控制方法中是很難實現(xiàn)的。常見的機械諧振器陣列雖然也可以產(chǎn)生類似的效果,，但它們的復(fù)雜性和體積使得應(yīng)用受到限制,，而SEMD通過電調(diào)諧，不僅降低了系統(tǒng)的機械依賴性,，還提供了更大的靈活性和可調(diào)節(jié)性,。通過實驗驗證，研究發(fā)現(xiàn)SEMD能夠在阻抗管測試中實現(xiàn)跨越三個倍頻程的可調(diào)聲吸收峰值,，且這些峰值的吸收系數(shù)大多高于0.9,，展現(xiàn)了良好的噪聲抑制效果。與傳統(tǒng)的寬帶吸聲技術(shù)相比,，SEMD通過電路的調(diào)諧,，突破了聲學(xué)中總和規(guī)則的限制，實現(xiàn)了高效的多頻噪聲控制,。

《International Journal of Mechanical Sciences》為中科院一區(qū)TOP期刊,，影響因子：7.3,，該期刊全面覆蓋了機械科學(xué)領(lǐng)域的多個關(guān)鍵方向，包括但不限于力學(xué),、材料科學(xué),、制造工程、動力學(xué),、熱力學(xué)以及流體力學(xué)等,。它不僅在應(yīng)用力學(xué)和機械科學(xué)領(lǐng)域內(nèi)受到國際學(xué)術(shù)界的廣泛認(rèn)可，而且也是相關(guān)研究領(lǐng)域內(nèi)的權(quán)威出版物,。

論文鏈接：

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0020740324005514

機電工程與自動化學(xué)院

廣東省工業(yè)智能檢測技術(shù)重點實驗室

10月16日機電工程與自動化學(xué)院召開本科教育教學(xué)審核評估動員會,。學(xué)院全體教職工100余人參加會議。會議由學(xué)院黨委書記周月云主持,。

周月云以“凝心聚力促發(fā)展 全力以赴迎評估”作動員講話,。她指出，全院教職工要掌握本次審核評估工作的重要時間節(jié)點,；反饋了近期巡課發(fā)現(xiàn)的問題并提出具體的改進(jìn)建議,；匯報了學(xué)院近期針對教育教學(xué)審核評估開展的6項重點工作，針對演練暴露出的問題提出具體要求,。希望全院師生員工以本次教育教學(xué)評估為契機,，發(fā)現(xiàn)問題、持續(xù)改進(jìn),，規(guī)范教育教學(xué),、提高教育教學(xué)水平，確保專家線上評估與入校評估工作有序開展,，推動學(xué)院本科教育教學(xué)工作再上新臺階,！

會上，學(xué)院副院長朱文博對本次本科生教育教學(xué)審核評估工作進(jìn)行布置,，重點針對總體要求,、應(yīng)知應(yīng)會、教學(xué)材料,、課程教學(xué),、專家訪談方面開展專題培訓(xùn)。

為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神,，切實把思想和行動統(tǒng)一到以習(xí)近平同志為核心的黨中央決策部署上來,，為推動學(xué)校高質(zhì)量發(fā)展，聚力建設(shè)教育強國,，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)“佛大力量”,。10月16日下午，機電工程與自動化學(xué)院黨委召開學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神專題宣講會,。學(xué)院特邀校內(nèi)宣講團(tuán),、馬克思主義學(xué)院韓中誼副教授作黨的二十屆三中全會精神專題宣講,，學(xué)院全體教職工參加專題宣講會。宣講會由學(xué)院黨委書記周月云主持,。

宣講會上,，韓中誼以《進(jìn)一步全面深化改革 推進(jìn)中國式現(xiàn)代化——學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神》為主題，圍繞進(jìn)一步全面深化改革,、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重大意義和總體要求,；完整全面準(zhǔn)確理解進(jìn)一步全面深化改革的部署；提高黨對進(jìn)一步全面深化改革,、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的領(lǐng)導(dǎo)水平三方面闡述全面深化改革,。

周月云表示學(xué)院全體教職工要以本次專題宣講為契機繼續(xù)深化對全會精神的學(xué)習(xí)和理解，切實把思想和行動統(tǒng)一到黨中央的決策部署上來,，以更加堅定的信念,、更加昂揚的斗志、更加務(wù)實的作風(fēng),，為學(xué)校高水平建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量,。