近日,，美國斯坦福大學（Stanford University）和愛思唯爾（Elsevier）發(fā)布了第七版《全球前2%頂尖科學家榜單》（World’s Top 2% Scientists）,，機電工程與自動化學院青年教師郭寧遠博士入選本次“年度科學影響力”榜單。

《全球前2%頂尖科學家榜單》由斯坦福大學John P.A. Ioannidis教授團隊聯(lián)合國際權(quán)威學術(shù)出版社愛思唯爾（Elsevier）發(fā)布,，分為“終身科學影響力”榜單和“年度科學影響力”榜單,。該榜單基于Scopus數(shù)據(jù)庫，根據(jù)被引量,、H指數(shù),、合著者調(diào)整的HM因子、單獨或第一作者文章引用數(shù)等指標進行綜合評估,，從近700萬名科學家遴選出世界排名前2%的科學家,，涵蓋文、理,、工學科,，包括了22個領(lǐng)域和174個子領(lǐng)域,。

郭寧遠博士是佛山大學機電工程與自動化學院特聘青年研究員、碩士生導師,，廣東省工業(yè)智能檢測技術(shù)重點實驗室學術(shù)骨干，主要研究方向為：車輛動力學控制,、無人駕駛,、機器人運動規(guī)劃與控制、網(wǎng)聯(lián)新能源汽車節(jié)能控制,。2022年博士畢業(yè)于北京理工大學機械與車輛學院電動車輛國家工程研究中心,。發(fā)表SCI/EI論文40余篇，其中第一/通訊在IEEE-Trans等期刊發(fā)表論文15篇（1區(qū)/2區(qū)Top 13篇,、ESI高被引1篇）,，Google Scholar引用1500余次，H指數(shù)20,，擔任IEEE-Trans,、Applied Energy、Vehicle System Dynamics等多個SCI/EI期刊審稿人,；授權(quán)發(fā)明專利9項,；曾獲中國汽車工程學會Automotive Innovation期刊最佳論文、IEEE-VTS挑戰(zhàn)賽第二名（2次）,、中國汽車工程學會年會優(yōu)秀論文,、中國公路學報優(yōu)秀論文提名、北理工優(yōu)秀博士論文,、北理工博士優(yōu)秀畢業(yè)生等,；主持國家自然科學基金項目、企業(yè)橫向課題等3項,，參與國家重點研發(fā)計劃項目,、陸軍裝備部重大工程、北京市科技計劃等,。

佛山大學機電工程與自動化學院將緊密圍繞機械工程,、控制科學與工程學科方向的內(nèi)涵，不斷強化高層次人才引育水平,，圍繞機械工程一級學科博士點建設(shè)需求,，依托大平臺建設(shè)大團隊，依托大團隊有組織地強化人才自主培育,，推動青年學術(shù)骨干成長為領(lǐng)軍人才,。

11月4日下午，佛山大學機械工程一級學科碩士學位授權(quán)點周期性合格評估自我評估專家評審會在仙溪校區(qū)順利召開,。學校黨委委員,、副校長曾新安教授,，學校黨委委員、副校長,、機械工程學科帶頭人盧清華教授,，學校黨委委員、研究生院院長譚海曙教授,，機電工程與自動化學院領(lǐng)導班子,，研究生院工作人員，機械工程學位點自我評估工作組成員參加了會議,，會議由副校長曾新安主持,。

此次評估工作特邀多位國內(nèi)知名專家學者，對機械工程一級學科碩士學位授權(quán)點進行了全面的評審和討論,。評審會由廣東工業(yè)大學原黨委書記,、原校長、省部共建精密電子制造技術(shù)與裝備國家重點實驗室主任陳新教授擔任組長,，專家組成員有國家杰出青年科學基金獲得者,、華南理工大學機械與汽車工程學院原院長張憲民教授，教育部長江學者特聘教授,、國務(wù)院學科評議組成員,、哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所所長趙杰教授，國家杰出青年科學基金獲得者,、廈門大學薩本棟微米納米科學技術(shù)研究院副院長周偉教授,，國家萬人計劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、湖南大學機械與運載工程學院執(zhí)行院長馮凱教授,，湖北省楚天學者特聘教授,、武漢理工大學機電工程學院院長吳超群教授，國家特支計劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才,、廣東工業(yè)大學機電工程學院院長劉強教授,。

副校長曾新安教授代表學校對專家組的到來表示誠摯地感謝，希望通過此次評審會,，推動學位點工作持續(xù)改進,，做到以評促改和以評促建。

副校長,、機械工程學科帶頭人盧清華教授從學科沿革,、目標與標準，學位授權(quán)點建設(shè)基本情況,，學位授權(quán)點人才培養(yǎng)情況,，自我評估與持續(xù)改進四方面對機械工程一級學科碩士學位授權(quán)點近五年的建設(shè)情況作了全面匯報。專家組肯定了學位點近五年的快速發(fā)展,，并對自我評估材料的規(guī)范性與凝練度,、培養(yǎng)方向的優(yōu)化,、領(lǐng)軍人才的引育、校企合作,、加強有組織科研,、學術(shù)交流、人才培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)特色,、課程設(shè)置與培養(yǎng)方向的匹配度,、學科中長期規(guī)劃與學位點建設(shè)的協(xié)同、重視制度化建設(shè)等方面提出了改進意見,。

最后，曾新安作總結(jié)發(fā)言,。他表示,，專家的建議對學位點的建設(shè)和評估材料的改進有很大的幫助，學校將結(jié)合專家的意見和建議,，積極提升改造,。機械工程學科學位點將盡快制定整改方案，不斷改進和突出辦學特色,，打造服務(wù)地方特色鮮明的機械工程學科碩士人才培養(yǎng)體系,。

11月4日上午，佛山大學高水平大學建設(shè)研討會先進制造學科建設(shè)分論壇在仙溪校區(qū)A2報告廳順利召開,。廣東工業(yè)大學原黨委書記,、原校長，省部共建精密電子制造技術(shù)與裝備國家重點實驗室主任陳新教授,，華南理工大學機械與汽車工程學院原院長,、精密裝備與智能機器人研究中心主任，國家杰出青年科學基金獲得者張憲民教授,，哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所所長,，教育部長江學者特聘教授，國務(wù)院學科評議組成員趙杰教授,，學校黨委委員,、副校長曾新安教授，學校黨委委員,、副校長,、機械工程學科帶頭人盧清華教授，機電工程與自動化學院領(lǐng)導班子,、學科方向帶頭人,、學術(shù)骨干以及學校先進制造領(lǐng)域相關(guān)學院師生代表近300人參加了會議，會議由副校長盧清華主持,。

會上,，副校長曾新安教授代表學校對前來參加分論壇研討會的專家表示熱烈的歡迎,。他表示，2024年是佛山大學豐收的一年,，學校經(jīng)過幾代人的努力,，今年順利完成“大學更名、博士點授權(quán),、ESI學科排名”三大工程,，發(fā)展成為一所擁有博士學位授予權(quán)、碩士學位授予權(quán)單位的廣東省高水平大學,。機械工程學科是學校設(shè)立最早,、綜合實力最強的學科之一，今年獲得機械工程博士學位授權(quán),，接下來將以高標準做好博士點建設(shè)工作,。學校高度重視這次分論壇報告會的籌辦，邀請多位在先進制造學科領(lǐng)域內(nèi)享有盛譽的專家學者,，共同圍繞“先進制造學科高質(zhì)量發(fā)展”的主題,，為學校博士點建設(shè)、服務(wù)佛山高端制造業(yè)的發(fā)展出謀劃策,。

報告會上,，廣東工業(yè)大學原黨委書記、原校長陳新教授就“高速精密電子制造技術(shù)與裝備若干研究進展”作報告,。他以省部共建精密電子制造技術(shù)與裝備國家重點實驗室為例,，介紹了高速機構(gòu)動態(tài)優(yōu)化與芯片鍵合機研制、高速精密運動模組與點位操作裝備研制以及多芯片高密度互連微細陣列制造及其裝備的研制的研究進展,，并對加強重點科研平臺建設(shè),、校企合作形成高水平科研成果等方面提出了指導意見。

華南理工大學機械與汽車工程學院原院長,、國家杰出青年科學基金獲得者張憲民教授以“微小零件自適應(yīng)裝配系統(tǒng)”為題目作報告,。他介紹了微裝配系統(tǒng)及其末端執(zhí)行器的設(shè)計與分析的研究進展，并對研究生如何開展高水平科學研究提出了指導意見,。

哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所所長,，教育部長江學者趙杰教授以“面向航空制造的人—機器人協(xié)作技術(shù)及應(yīng)用研究”為題目作報告。他介紹了商用飛機柔性線束人–機器人協(xié)同操作技術(shù)的研究進展,，并對如何在工程問題中提煉科學問題作出了指導,。

隨后，特邀專家參觀了機電工程與自動化學院實驗室,，對近幾年學院的快速發(fā)展與學科建設(shè)成就給予了高度贊譽,。本次分論壇是學校高水平建設(shè)研討會的延續(xù)，是機電工程與自動化學院跨入新的發(fā)展階段的開啟,，學院將繼續(xù)堅持高質(zhì)量發(fā)展路線,，以機械工程博士點建設(shè)為契機,，深化國際交流合作，引進和培養(yǎng)一批高水平科研團隊和領(lǐng)軍人才,，推動先進制造學科的創(chuàng)新發(fā)展,，為服務(wù)大灣區(qū)未來制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

2024年10月25日至26日,，風電(海上)軸承技術(shù)研討會在佛山駿福商務(wù)酒店召開。會議以海上風電軸承現(xiàn)實需求與技術(shù)難題為中心,，針對海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,、行業(yè)前沿技術(shù)與面臨的關(guān)鍵科學問題做深入探討。

本次風電(海上)軸承技術(shù)研討會由湖南省機械故障診斷與測控技術(shù)學會與中國振動工程學會轉(zhuǎn)子動力學專業(yè)委員會聯(lián)合主辦,，佛山大學機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室承辦,。來自省內(nèi)外知名高校、科研機構(gòu)與風電相關(guān)企業(yè)等16家單位的68位代表參會,，展開熱烈、深入的學術(shù)研討,。河南省高端軸承軸承協(xié)同創(chuàng)新中心主任葉軍教授,，懷柔國家實驗室可再生能源研究中心王東峰研究員，明陽智能風能研究院機械傳動中心主任曹奇研究員,，瓦軸集團大連風電主軸軸承有限公司副總經(jīng)理蒼施良高級工程師,，湖南省機械故障診斷與測控技術(shù)學會理事長李學軍教授，副理事長唐宏賓教授,，中國振動工程學會轉(zhuǎn)子動力學專業(yè)委員會副秘書長王廣斌教授,，佛山大學機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室主任蔣玲莉教授，佛山大學機電工程與自動化學院相關(guān)老師出席會議,。

在會議開幕式上,，李學軍理事長致歡迎詞。李學軍表示,，廣東省是海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要省份,，佛山市是全國制造業(yè)名城，在佛山召開海上風電軸承技術(shù)研討會,，對佛山的風電制造業(yè)發(fā)展具有重要意義,。本次會議以海上風電軸承現(xiàn)實需求與技術(shù)難題為主題，希望各位專家學者多提寶貴意見,，通過學術(shù)交流不斷促進我國海上風電產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,，賦能海上風電軸承制造技術(shù)。為提高風電軸承國產(chǎn)化比例與佛山高端制造業(yè)發(fā)展添磚加瓦,。

會議舉行了4場特邀報告,，內(nèi)容涉及先進制造,、故障診斷、自動化等多學科領(lǐng)域,。河南省高端軸承協(xié)同創(chuàng)新中心主任葉軍教授就“大兆瓦風機軸承技術(shù)發(fā)展”作特邀報告,，對海上風電軸承技術(shù)發(fā)展國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與一些創(chuàng)新技術(shù)進行評議與思考，對國產(chǎn)風電軸承創(chuàng)新制造提出希冀,；明陽智能風能研究院機械傳動中心高級工程師劉登就“大型風電軸承面臨的挑戰(zhàn)和瓶頸”作特邀報告,，對風電傳動鏈的集成模式進行了介紹，對風電軸承面臨的7項挑戰(zhàn)進行了詳細的闡述,；懷柔國家實驗室可再生能源研究中心王東峰研究員就“風電軸承研發(fā)現(xiàn)狀分析及未來研發(fā)方向探討”作特邀報告,，對國產(chǎn)風電軸承產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的難題進行了陳述，對加強風電軸承基礎(chǔ)研究提出了建議與意見,；瓦軸集團大連風電主軸軸承有限公司副總經(jīng)理蒼施良就“風電軸承設(shè)計,、制造、試驗技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展需求”作特邀報告,，對風電主軸軸承技術(shù)進行了介紹并對主軸,、齒輪箱軸承、保持架優(yōu)化設(shè)計驗證測試與熱處理難點與到會專家進行探討,；佛山大學機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室主任蔣玲莉教授就佛山大學機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室建設(shè)情況進行了介紹,。參加會議的各位專家學者對海上風電軸承可靠性測試與降本增效相關(guān)問題進行了提問與討論，研討氣氛熱烈且濃厚,。

8月25日,，參會代表參觀了佛山大學機電工程與自動化學院與機械工業(yè)轉(zhuǎn)子振動監(jiān)測及診斷技術(shù)重點實驗室，對佛山大學及其機電工程與自動化學院近幾年的快速發(fā)展,、學科建設(shè)成就與產(chǎn)學研融合成果給予了高度贊譽,。

機電工程與自動化學院

近日,，佛山大學機電工程與自動化學院自動化系青年教師劉家利博士與華北電力大學張永昌教授團隊合作,，以佛山大學為第一署名單位在控制工程與電氣工程領(lǐng)域國際知名期刊《IEEE Transactions on Industrial Electronics》上發(fā)表題為“DC-Link Voltage Stabilization Based on Complex-Coefficient Current Controller
for IPMSM Drives Without Electrolytic  Capacitors”的文章， 劉家利為第一作者,，華北電力大學張永昌教授為通訊作者,。該論文提出無電解電容逆變器（capacitorless）的復系數(shù)控制器可控制電壓飽和時的電流軌跡，實現(xiàn)大范圍低電壓波動下逆變器的極限控制,，有力支撐了控制科學與工程學科“控制理論與控制工程”方向的復雜系統(tǒng)建模與控制技術(shù),。

近年來，高可靠性,、低成本和小型化的電機驅(qū)動控制器成為國內(nèi)外學術(shù)界研究熱點,，并且相關(guān)研究成果已經(jīng)初步在工業(yè)界進行商業(yè)化應(yīng)用。其中主要攻關(guān)的技術(shù)方向是將嚴重影響系統(tǒng)可靠性的電解電容替換為薄膜電容。但是小容量電容使得系統(tǒng)無法進行輸入輸出側(cè)功率解耦,，不僅會導致網(wǎng)側(cè)電感與電容之間產(chǎn)生電壓振蕩而且會導致電機電流控制困難,，最終導致系統(tǒng)不穩(wěn)定，現(xiàn)有方法仍不能很好地兼顧電機控制與母線電壓穩(wěn)定控制,。本文針對上述系統(tǒng)不穩(wěn)定問題,，提出一種以母線電壓與電機電流為控制目標的多變量軌跡預測控制方法，旨在最大化的利用母線電壓實現(xiàn)電流的極限控制,。本文提出了電容功率控制,，理論上揭示了電容功率對母線電壓的調(diào)節(jié)機制，通過控制電容功率以實現(xiàn)抑制母線諧振電壓,。在此基礎(chǔ)上,，進一步提出了復系數(shù)電流控制器，實現(xiàn)在電壓飽和的約束條件下以電機電流穩(wěn)定控制,。該控制方法通過基于電壓飽和情況動態(tài)修正電流軌跡,，實現(xiàn)在非線性約束下多耦合目標的協(xié)同優(yōu)化控制，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,。本文提出的復系數(shù)電流控制器可以在空調(diào)驅(qū)動,、風機、水泵等低成本場景以及航空航天等高可靠性需求場合進行應(yīng)用,，具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值,。

《IEEE Transactions on Industrial Electronics》為中科院一區(qū)TOP期刊，影響因子：7.5,，是電子與電氣領(lǐng)域國際頂級期刊。該期刊全面覆蓋了信息,、控制,、電氣及工業(yè)電子等領(lǐng)域最新的研究進展，出版內(nèi)容包括電力電子和驅(qū)動控制技術(shù),、系統(tǒng)控制和信號處理,、故障檢測和診斷、電力系統(tǒng),、儀表,、測量和測試、建模和仿真,、運動控制,、機器人、傳感器和執(zhí)行器,、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn),、模糊邏輯和工業(yè)系統(tǒng)中的人工智能、工廠自動化、通信和計算機網(wǎng)絡(luò),。

論文鏈接：

xploreqa.ieee.org/document/10684396

機電工程與自動化學院

近日,，機電工程與自動化學院車輛工程系青年教師郭寧遠博士與昆明理工大學陳崢教授團隊合作，以佛山大學為第一署名單位在電動汽車領(lǐng)域國際知名期刊《IEEE
Transactions on Transportation Electrification》上發(fā)表題為“Universal Bounds
Estimation and Efficient Tuning for Equivalent Factor in Real-Time Cost-Optimal
Predictive ECMS of PHEVs”的文章,，郭寧遠博士為第一作者,，昆明理工大學陳崢教授為通訊作者。該論文基于混合動力汽車等效消耗最小理論,，推導了不依賴控制目標的通用化等效因子（EF）邊界確定方法,，以此設(shè)計了預測等效消耗最小控制策略（PECMS），可實現(xiàn)高效,、精確的最佳EF實時估計,，提升整車行駛經(jīng)濟性，有力支撐了機械工程學科“先進測控與故障診斷”方向的電動汽車能源管控與智能運維技術(shù),。

插電式混合動力汽車（PHEV）等效消耗最小化策略（ECMS）中等效因子（EF）的準確高效估計,，是實現(xiàn)理想節(jié)能效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此,，本文提出了一種針對串聯(lián)PHEV成本最優(yōu)的實時預測ECMS（PECMS）,，旨在最小化關(guān)于燃油、電池老化及電能的總成本,。首先,，為建立傳動系的最小可行控制域、降低控制復雜性,，本文推導了關(guān)于電池功率命令的廣義統(tǒng)一約束,。基于該約束,，結(jié)合極小值原理,，設(shè)計了不依賴控制目標的通用化等效因子邊界確定方法，能有效降低EF整定難度與保守性,，通過理論分析與示例驗證的方式證明了該方法面向其他構(gòu)型與目標問題的有效性,。隨后，基于EF邊界,，提出了一種簡潔高效EF在線整定方法,，可實時確定最佳EF；結(jié)合EF,，優(yōu)化求解哈密頓函數(shù),，確定最優(yōu)電池功率命令。仿真和硬件在環(huán)測試結(jié)果表明,，所提出的策略能有效降低運營成本,、準確估計EF邊界、實時高效整定EF，提升整車節(jié)能效果,。

《IEEE Transactions on Transportation Electrification》為中科院一區(qū)TOP期刊,，影響因子：7.2，研究領(lǐng)域包括電動汽車（包括公路,、越野,、非公路和軌道車輛、飛機和船舶）的電力和能量轉(zhuǎn)換,、推進和驅(qū)動相關(guān)的組件,、子系統(tǒng)、系統(tǒng),、標準和電網(wǎng)接口技術(shù)等,。

論文鏈接：

https://ieeexplore.ieee.org/document/10599479

機電工程與自動化學院

  近日，廣東省工業(yè)智能檢測技術(shù)重點實驗室張宇敏副教授課題組與香港大學黃立錫教授團隊合作,，以佛山大學為第一署名單位在機械工程領(lǐng)域國際知名期刊《International Journal of Mechanical Sciences》上發(fā)表題為“An acoustic comb filter by shunted electromechanical diapragm”的文章,，
張宇敏為共同通訊作者，機電工程與自動化學院研究生莫迪為共同第一作者,。該論文提出的分流機電振膜裝置（SEMD）可實現(xiàn)多頻噪聲的精確控制,，實現(xiàn)聲吸收和聲傳輸?shù)膭討B(tài)可調(diào)性，有力支撐了省重點實驗室制造產(chǎn)品質(zhì)量智能檢測研究方向中的聲波信號動態(tài)監(jiān)測與處理技術(shù),。

     該研究提出了一種創(chuàng)新的噪聲控制方法,，通過分流機電振膜（SEMD）實現(xiàn)多頻噪聲的有效控制。SEMD結(jié)合了動圈揚聲器與多諧振分支電路,，能夠通過調(diào)節(jié)電路參數(shù)來精確控制聲學阻抗,，從而創(chuàng)建梳狀濾波器效果。這種梳狀濾波器通過在聲吸收和傳輸頻譜中構(gòu)建多個峰值,，能夠應(yīng)對頻率分布廣泛且多變的多音噪聲問題,，這在傳統(tǒng)的寬帶噪聲控制方法中是很難實現(xiàn)的。常見的機械諧振器陣列雖然也可以產(chǎn)生類似的效果,，但它們的復雜性和體積使得應(yīng)用受到限制，而SEMD通過電調(diào)諧,，不僅降低了系統(tǒng)的機械依賴性,，還提供了更大的靈活性和可調(diào)節(jié)性。通過實驗驗證,，研究發(fā)現(xiàn)SEMD能夠在阻抗管測試中實現(xiàn)跨越三個倍頻程的可調(diào)聲吸收峰值,，且這些峰值的吸收系數(shù)大多高于0.9，展現(xiàn)了良好的噪聲抑制效果,。與傳統(tǒng)的寬帶吸聲技術(shù)相比,，SEMD通過電路的調(diào)諧，突破了聲學中總和規(guī)則的限制，實現(xiàn)了高效的多頻噪聲控制,。

《International Journal of Mechanical Sciences》為中科院一區(qū)TOP期刊,，影響因子：7.3，該期刊全面覆蓋了機械科學領(lǐng)域的多個關(guān)鍵方向,，包括但不限于力學,、材料科學、制造工程,、動力學,、熱力學以及流體力學等。它不僅在應(yīng)用力學和機械科學領(lǐng)域內(nèi)受到國際學術(shù)界的廣泛認可,，而且也是相關(guān)研究領(lǐng)域內(nèi)的權(quán)威出版物,。

論文鏈接：

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0020740324005514

機電工程與自動化學院

廣東省工業(yè)智能檢測技術(shù)重點實驗室